ＪＲ北海道動態保存車。
戦後長く日高本線、富内線で使用され、その時期に２つ目となった。
最後は瀬棚線でさよなら列車も牽引し１９７４年廃車後静内町で保存。
北海道各地での運転を見込んで動態機を２両体制とすることになりＣ１１１７に続き２０００年動態復活した。
旭川運転所配置で「ＳＬニセコ号」「ＳＬ冬の湿原号」「Ｓｌ函館・大沼号」
など各地で運転されたが、２０１４年検査期限切れとなり廃車。
２０１６年東武鉄道に貸出、整備され車籍復活、２０１７年「SL大樹」で営業運転を再開した。


２０００年１０月１２日　倶知安　SLニセコ

冬の湿原号２００１・３2025.2.9UP


Ｃ１１ ２０７履歴
レイル・マガジン2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より引用
1941-12-26　日立製作所笠戸工場　製番1488
札幌局配属　配置　静内
1964-4-1現在　静内
1967-10　組織変更　苫小牧
1973-12-8長万部
1974-6-30　瀬棚線さよなら列車牽引　長万部〜国縫〜瀬棚
1974-10-1廃車　長万部
1989保存　静内町山手公園
2000-3-3返却　JR北海道
2000-9-30車籍復活　配置　旭川運転区
2014-11廃車　旭川運転区
2016-8-12　東武鉄道貸出で苗穂工場出発
2016-9-12　東武鉄道南栗橋車両区構内試運転開始
2017-4-25　東武鉄道鬼怒川線下今市〜鬼怒川温泉試運転開始
2017-8-10　SL大樹営業運転開始