保存にあたり登場時の塗装に戻された。
撮影日 特記以外２０１７年６月３日
２０２４年６月１日撮影。
ＪＲ貨物初の新型機、現在でも最強の定格出力６０００ｋＷ、１６００ｔ牽引を可能にしたがそれに対応する変電所設備が間に合わず
出力を抑えての使用を続けざるを得なかった不運の機関車。
ＥＦ６６をより鋭角的にしたような外観、性能は在来機とは一線を画する先進的なものだった。
高速貨物列車の愛称として掲げられたスーパーライナーのヘッドマークを付けて展示。
区名板は「吹」
インバーター ハイテクロコ のエンブレム。
以下は２０２４年６月１日撮影
「たから」のヘッドマークが付いていた。
「たから」現役時はテールマークを付けていたがヘッドマークは無かったはず。
案内看板に受賞履歴が追加されていた。
側面ナンバー位置もそれまでの国鉄機とは大きく変わって斬新だった。
１９９０年８月２６日 新鶴見機関区 ＪＲ貨物イベントでＥＦ５００-９０１と並べて展示。
ＥＦ２００-９０１履歴
「機関車表 フル・コンプリート版」沖田佑作氏より引用
1990-6-30 日立製作所水戸工場
配置 新鶴見
1992 グッドデザイン賞受賞
1993 鉄道友の会ローレル賞受賞
1999-4-1 吹田
2013-4-1現在 吹田
2016-3-31廃車 吹田
2016-10 保存のため甲種輸送
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