JR九州のSLあそBOYは正月も運転され煙を盛大に吐く冬の蒸機を堪能できた。
熊本駅でしばらく撮影の後立野へ。
当時の時刻表が見つからづ撮影順なども違っている可能性があります。
時刻表１９９１年１２月号を発掘しました、列車番号など追記しました。
撮影日１９９２年１月４日
熊本 ＥＤ７６ ７１牽引の臨時急行？
米子発の９８３３レ シュプール大山でした。
１４系座席車３両＋オハ１２＋１５系寝台２両という編成。
バックサインは臨時。
豊肥本線０Bホームの７３７D単行キハ３１と回送キハ５８ ６６＋キハ４７。
九州急行色のキハ５８ ５００６ 火の山。
豊肥本線０Aホームだが時刻表ではこの時間帯の火の山は掲載されていない。
熊本方はキハ６５ ２０。
キハ６５ ６４＋キハ６５＋キハ５８の強力編成だがトイレは一か所。
３３３M ４５７系
３３４M クハ４５５-６０２、サロ改造クハで外観はクロそのもの。
キハ５８ ７００１＋キハ６５ ７００１サルーンエクスプレス。
国鉄末期からJR転換後しばらくはジョイフルトレイン花盛りで、
九州では車両区ごとに趣向をこらした車両を持っていた。
サルーンエクスプレスは熊本運転所配置で主に豊肥本線で使用、団体だけでなく臨時急行でも使われた。
直方気動車区配置のキハ５８ ８００２＋キハ６５ ８００１ ふれあいGO
キハ５８の運転台寄り扉はつぶされている。
立野 熊本から乗車してきた７３７D キハ３１ １８。
立野〜瀬田 ７４４D キハ３１。
７０２D急行火の山２号 定時ならば７４４Dに先行だが遅れていたようだ。
この年の７月ダイヤ改正でJR四国から来たキハ１８５系に置き換え特急格上げされた。
キハ６５＋５８の普通列車。
列車番号不明のキハ５８＋６５普通列車。
これも列車番号不明のキハ３１ ２連。
正月らしく端を立てて８７１１レあそBOYがやってきた。
日本とアメリカ国旗を掲揚。
立野駅はスイッチバックで停車時間も長く、その間に赤水方面へタクシーで先回りしようと
考えていたが、タクシーの予約ができなかったので、駅に戻る途中でスイッチバックを登るところを撮影。
推進運転でスイッチバック２段目を登ってゆく。
しばらく後最上段を宮地に向けて通過。
午後の熊本行きは阿蘇山をバックに赤水〜立野で撮影、７５３D。
８７１２レ赤水を発車、良い煙でやってきた。
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