２００６年鉄道廃止後、気動車２両、DL１両はそのまま検修庫に保管され
２００７年終着駅の奥飛騨温泉口から当駅までレールマウンテンバイクの運行を始めた。
気動車２両は動態保存で通常非公開だが運転体験、枕木交換などのイベントや
レールマウンテンバイクの車庫見学コースで見学できる。
撮影日 ２０２３年６月４日
ＫＭ−１０１おくひだ１号
１９８４年神岡鉄道開業時から廃線まで活躍した２両の気動車が庫の中に眠っている。
神岡鉄道は３セク転換が早かったためメーカーが用意したレールバス、ＮＤＣは登場前で
国鉄気動車の台車など一部機器を使用した１８ｍ級車が用意された。
２０１７年４月８日に奥飛騨温泉口まで自走しレールマウンテンバイク駅営業期間は同駅に展示された。
神岡鉄道車両最大の特徴、車内の囲炉裏コーナー。
ＫＭ−１５１おくひだ２号
ＫＭ−１０１と同形だがトイレ付のイベント対応車。
エンジンが一発でかかりテールライトが点灯した。
独特の書体の検査表示。
台車はキハ２０から転用のＤＴ２２。
運転席は中央配置、マスコンもキハ２０から転用。
構内の短い区間だったが乗車体験も行われた。
ホームに移動。
囲炉裏コーナー。
奥飛騨温泉口方のトイレ（使用禁止）、国鉄車両にくらべ扉が狭い。
車内掲示板は現役時代の告知、下に見える車販ワゴンはイベント時に使用しているという。
現役時のままの車内表記が各所に残っている。
ＫＭＤＤ１３２
３セク転換時に２両のＤＤ１３が国鉄から譲渡された。
ＫＭＤＤ１３１はＫＭＤＥ１０１入線で廃車、ＫＭＤＤ１３２は予備機として廃線まで現役だった。
当初は気動車に合わせた白ベースの塗装で、この姿でＫＡＴＯからＮゲージ模型も発売された。
後に茶色に青帯となった、ナンバーは外されている。
走行はしていないがエンジンは稼働する。
ＫＭＤＤ１３２履歴
「機関車表 フル・コンプリート版」沖田佑作氏より引用
1966-8-4 日本車輛名古屋工場 製番2526 国鉄ＤＤ１３３４０
配置 富山
移動時期不明 金沢
1986-3-31廃車 金沢
1988-9-1譲渡 神岡鉄道ＫＭＤＤ１３２
2006-12-1廃車