２００９年１２月にほっとパーク鉾田に移転した。
蒼風翔さんご提供。
撮影日 ２０１３年１２月８日
２０２２年１１月２７日撮影
以下は２０１９年３月３１日撮影
２０１９年最初の車内公開日に訪問。
前面は折妻になっているが、流線型キハ４２０００の生き残り。
１９３６年川崎車両製鉄道省 キハ４２０３２
１９５０年国鉄新小岩工場天然ガス車に改造 キハ４２２０５
１９５１年国鉄新小岩工場ディーゼル機関に改造 キハ４２５３８
１９５７年改番 キハ０７２９
１９６４年廃車
１９６５年譲渡 鹿島参宮鉄道 キハ４２５０３
１９６５年合併で関東鉄道に キハ４２５０３
１９６８年液体変速機に改造
１９７２年改造 西武所沢工場 関東鉄道 キハ６０１
１９７９年分離で鹿島鉄道に キハ６０１
１９８７年ワンマン化
１９９４年冷房化
２００７年鹿島鉄道廃線により廃車
前面は関東鉄道改造、新造車に見られたタイプだが、側面窓配置は４２０００のまま。
台車は菱枠形ＴＲ２９
車内はロングシート。
運転台はディスクタイプの近代的な配置。
車内の半分を使ってNゲージが走行。
鹿島鉄道を再現したパネルサイズミニレイアウトの鉾田駅。
以下は２０２２年１１月２７日撮影
関東鉄道１００周年記念ツァーで訪問。
車内公開中。
露天だが保存会が定期的に手入れしており美しい姿を保っている。
小さい案内ボードが付いていた。
キハ４２０００の現存３両は本車と片上鉄道保存会キハ７０２、九州鉄道記念館キハ０７４１。
車内には鹿島鉄道関連の新聞切り抜き。
Ｎゲージレイアウトでは元東急キハ１の関東鉄道キハ４２２００が運転中。
ペーパーキットを組み立てた力作。
この場所の地図
バス利用は石岡、新鉾田より鹿島鉄道代替バスで坂戸下車、徒歩５分ほど。
新鉾田発の便は少ない、新鉾田〜茨城空港線も利用可。
鉾田駅保存会
原則第４日曜日に車内公開（１〜３月を除く）
臨時公開あり
ほっとパーク鉾田公式ページ
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