２０２２年３月追記
加悦SLひろばから２号機、客車２両の移設工事のため休館していましたが
２０２２年４月１６日リニューアルオープンと告知されました。
瀟洒な洋館の旧加悦駅舎、元の場所は与謝野町加悦庁舎（旧加悦町役場）が建てられ
本駅舎は牽屋工法で移動、加悦鉄道資料館、観光案内所として使われている。
開館は土曜休日のみ、あいにくと訪問日は閉館だった。
裏手には国鉄コンテナが２コ、中には何が入っているのだろうか。
野田川駅内には旧駅名を冠した丹後山田駅資料室が設けられている。
一部屋だけの小規模な資料室だが、国鉄時代のものを中心に展示。
宮津線が３セク化されるときのさよならヘッドマークにあるように、国鉄分割の３年後、最後の特定地方線転換路線だった。
駅名は３セク化と同時に丹後山田から野田川に変更した。
ガラスケースの上には１９４２年（昭和１７年）の構内配線図が展示されている。
加悦鉄道側に５線のヤードが見られ、ニッケル鉱石輸送で賑わった様子が偲ばれる。
ニッケル鉱石輸送に使われたのか丹後山田駅常備の貨車の表記らしきものもある。
Ｎゲージで再現された昭和５０年代の丹後山田駅。
この時代に訪問したファンも多いのではなかろうか。
以下は２０２０年３月７日撮影
駅舎裏に京都市大宮公園に保存されていたＣ-１６０が移設され公開準備中。
２０２０年３月で閉園した加悦ＳＬ広場の保存車の一部をここへ移転する話もあるという。
国鉄コンテナとライブスチーム線路も設置されている。
駅舎内は加悦鉄道、宮津線関係の資料、備品、部品が多数展示されている。
通票閉塞器は宮津線丹後山田駅のもの。
窓口では各種グッズを販売している。
加悦ＳＬ広場に保存されていたキハ０８ ３のシートが移設されている。
加悦駅Ｎゲージジオラマ。