２階建てグリーン車、食堂車が用意され、JR西日本では２階建て車両を４両組み込んだグランドひかりも登場した。
１９８５年試作車が登場、２００３年東海道新幹線、２０１２年山陽新幹線から引退。
廃車後浜松工場で保管、リニア・鉄道館開設にあたり移設された。
撮影日 ２０１１年１０月５日
１２３-１
全電動車の０系から付随車を入れた編成となり、先頭車は新幹線初のTc。
従来の０系から最高速度が10km/h上がり220km/hとなった。
０系のイメージを残しながら鋭くなった先端、２００系でもこのお顔の先頭車が登場しが現存しない。
塗装は０系のクリーム１０号から明度の高い白３号となった。
このコマのみ２０２０年８月１３日撮影。
台車は０系ＤＴ２００を改良したＤＴ２００・ＴＲ７０００（付随車用）。
１６９-９００１
１００系の象徴２階建て食堂車。２階建て車両は食堂車、グリーン車とも付随車。
曲面ガラスの２階が食堂、小さい窓の１階は厨房。
こちら側の屋根は風防が付いている。
９号車２階建てグリーン車１４９形と編成を組むためこちら側の妻板は平面。
食堂入口には黒岩保美氏原画の東海道線歴代列車のエッチング画。
側通路がないため４人掛けの広々とした車内、床には側面に描かれた2階建てシンボルマーク。