末端部の廃止に続き２００５年全線廃止が決まった。
モ５８０の復刻塗装車も出たので、廃止間際の混雑を避け最後の訪問。
撮影日 ２００４年１０月２９日
新岐阜駅前、揖斐線からの直通車モ７８４、１９９７年製で岐阜での活躍はわずか８年。
バスも連なっている。
最後まで安全島が設置されなかった新岐阜駅前。
新岐阜駅各務原線ホーム７番線田神・美濃町線低床ホーム。
５・６番線は各務原線ホーム。
美濃町線と岐阜バス共通回数券の案内が見える。
副電圧改造され、新岐阜直通運用に入っていた元札幌市電モ８７４＋モ８７３。
側面は原形は固定の大窓だったが、名鉄譲渡時に一部開閉式に、さらに冷房化で一部固定窓に
ワンマン対応で扉増設などかなり手が入っていた。
方向幕は小形に横に標識灯が付き、ヘッドライト右横には乗降表示器。
札幌時代は窓が大きいため座席背もたれは小さいものだったが、
窓を小さくしたため標準サイズの背もたれが設置された。
新岐阜を発車。
各務原線電車と行き交う。
低床用ホームのある田神駅で美濃町線から直通のモ８８０とすれ違い。
岐阜工場脇の市ノ坪。
併用軌道の北一色で下車、美濃行きと続行で運転台に黄色の続行表示板を出している。
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