１９６６年製造のOSカー０系の増備車だが４扉から３扉に、前面もFRPから鋼製に変更されている。
ワンマン改造されなかったため、木島線廃止後の２００３年に廃車になった。
廃車後も須坂駅構内に留置されている。
撮影日 ２００６年８月１６日
２０１７年２月追記
一時期車籍復活、動態保存の話もあったが長野電鉄より須坂構内入換用のＥＤ５００１とともに解体との発表がされました。
初代OSカー、新OSカーとも長電オリジナルの意欲的な車輌だったが時代の変化により短命に終わった。
須坂駅ホームはポイントの矢羽、ダルマ、車輪なども展示されている。
車庫には車籍は無くなり機械扱いになったもののＥＤ５００１が健在、運良くこんなシーンが見られた。
以下は２０１５年１１月１１日撮影
運用についていたのが２３年間、廃車後留置が１４年間、生涯の1/3以上を留置で終わる。
ベンチレーターは私鉄車両には珍しい東海形。
２連窓が２組並ぶ西武３０００系にも似た側面。
ホーム端の展示物もそのままだが案内看板が傾いていた。
ホームの詰所には通票閉塞器、でんしゃの広場でデハニ２０１の車内で展示していたものだろうか。
長野電鉄メニューへ