外観撮影時には方向幕、系統板の差し替えが行われ、時間を区切って車内公開された。
撮影日 ２０１９年３月３０日
２系統 蛍茶屋 の表示。
元は１９２５年製王子電気軌道４００形、買収により東京市電１００形１０２号となり
１９５２年箱根登山鉄道小田原市内線に譲渡、２０２号となったが１９５６年路線廃止。
廃止後２００形５両は長崎電軌に譲渡、車体短縮されスタイルは変わった。
長崎ではワンマン化されず、１９８７年までに４両は廃車、残った１５２号を１５１号に改番、
以後動態保存車として１９８８年に箱根時代の塗装に変更、イベントなどで使われてきた。
最後はさよなら運行、浦上車庫 が掲示された。
車内に掲示されている履歴、２０１号への改番、長崎電軌１５１号となる、など記述が少々混乱している。
また王電が交通局に買収された昭和１７年はまだ市電の時代。
車内には１５１号の履歴などが掲示されている。
シンプルな運転台。
運転台妻には「危難守護」のお札。
熊本市電から譲渡されたＫＳ４０台車。
撮影当時は今後の保存など未定だったが、有志団体による小田原への里帰りが計画され
クラウドファウンディングが行われ２０２１年３月移設、公開された。