保存会の手により修復作業、車内公開を行っている。
撮影日 ２０１４年６月２７日
１９１３年製の木造客車オロシ９２１６を戦後払い下げうけ美唄鉄道に入線、１９５４年鋼体化の後１９６７年大夕張鉄道に移籍。
国鉄鋼体化客車に良く似た車体だが、私鉄車両ならではの特徴がある。
車掌室、デッキに続くウンドシルにあわせた低い荷物室ドア。
大夕張鉄道に移籍してから改造でこのドア配置となった。
優等車両だった種車の面影を残す３軸ボギー台車。
最後の営業用３軸台車を履いた客車だった。
室内には冬季暖房用のダルマストーブが設置されるため定員表記は夏冬で異なる。
トラス棒の残る床下。
荷物室には大夕張鉄道の紹介などが掲示されている。
以下は２０２１年６月２５日撮影
保存会が定期的に整備しており美しい姿を保っている。
訪問日は車内公開されていた。
荷物室には大夕張鉄道の紹介などの掲示。
客室