翌日昼すぎまで長崎を出て再び諫早へ。
撮影日 １９８０年８月２７日
諫早の島鉄ホーム０番線で発車を待つキハ４５０１。
交換列車を車窓から撮影、森山？キハ５５０１。
神代町キハ１６０１
南島原、ここで下車して車庫を訪問。
長崎直通の線内急行キハ５５０３。
キハ４５０１
ホームから車庫を撮影、空気バネ台車を履いたキハ２６０１＋キハ２０
キハ５５０２
キハ２６０１＋キハ２０ キハ２０は番号が読めないがバス窓、ＤＴ１９の０１か０２。
キハ２００３
３両いた島鉄自社発注のキハ２０のうち最後の０３号は国鉄２００番台車に合わせ一段窓、台車はＤＴ２２となった。
Ｄ３７０１とＤ３７０３、１９６８年川崎製の３７ｔ機。
Ｄ３７０３とキハ１７０５。キハ１７はキハ１６とともに各４両が譲渡された。
島鉄では４を忌番として使わないためラストナンバーが０５になった。
キハ４５０３を郵便荷物車に改造したキユニ４５０３。
国鉄キハ１７系の同族だが、前面２枚窓、ヒゲ塗装で私鉄車の個性を見せるキハ４５０２。
キハ５５０６。自社発注の国鉄キハ５５両運転台化車で国鉄直通にキハ２６とともに使われた。
ラストナンバーの０６はすでにキハ５８系が製造されていた１９６３年製、キハ５８風にヘッドライト２灯になった国鉄にはない国鉄形。
キハ１６０５。
キハ１６＋１７とキハ４５００は社線内のみで使われていた、そのためか両形式には腰部に広告が入れられていた。
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