当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。
ここに謹んでご通知申し上げます。

当面の間、掲示板 への書き込みをできるようにいたしますので、
保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。


終着駅は始発駅

第255回 2010・8・15UP

神戸電鉄粟生線 粟生


漢字でもかなでもローマ字でも2文字。
同様な駅名は長崎本線小江(oe)、山陰本線飯井(ii)、指宿枕崎線頴娃(ei)がある。


加古川線、北条鉄道との乗換駅、かつては加古川線ホームと共同使用の右側のホームを使っていたが
1999年のスルっとKANSAI導入時に中間改札を設けるため左側に専用ホームが作られた。


2009年10月より使用開始された新駅舎。
左側に「神戸電鉄粟生駅」の表示が見えるがここに中間改札がある。


加古川線ホームに到着するのは横尾忠則氏デザインのラッピング車。


神戸電鉄と反対方向の北方から到着する北条鉄道。

撮影日 2010年7月21日
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