駅の南方は木曽川橋梁、下流には今渡ダムがあるため満々と水をたたえた川面を列車が渡って行く。
１９７９年３月１８日撮影
ＤＥ１０牽引の貨物列車がやってきた。
キハ２６、２８、２５の混成編成。
２０１０年７月、美濃太田車両区に留置された車両の撮影に久しぶりに美濃川合駅に降り立った。
以下撮影日 ２０１０年７月２８日
見事な水鏡を移してキハ１１の４連が通過。
美濃川合駅ホームより。
美濃太田機関区１９７９・３へ
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当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。 ここに謹んでご通知申し上げます。 当面の間、掲示板 への書き込みをできるようにいたしますので、 保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。 |
美濃太田機関区（現車両区）に程近い美濃川合駅は木曽川のほとりにある。
駅の南方は木曽川橋梁、下流には今渡ダムがあるため満々と水をたたえた川面を列車が渡って行く。
１９７９年３月１８日撮影
ＤＥ１０牽引の貨物列車がやってきた。
キハ２６、２８、２５の混成編成。
２０１０年７月、美濃太田車両区に留置された車両の撮影に久しぶりに美濃川合駅に降り立った。
以下撮影日 ２０１０年７月２８日
見事な水鏡を移してキハ１１の４連が通過。
美濃川合駅ホームより。
美濃太田機関区１９７９・３へ
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