もともとの東武の車両ではなく、和歌山県の有田鉄道から戦後移籍したもの。
東武では小さすぎて全く使われなかったという。
古典的容貌と小さなサイズが幸いして保存されたようだ。
撮影日 １９７１年１月７日
小さい機関車なので自連が大きく見える。
機関車の後ろの案内板には縦書きで ベビーロコ と書かれている。
「ぽこぺん」主宰のさっしいさんから城北公園に移転後の画像をご提供いただきました。
「この当時の様子もご存じだとは思いますが、ご参考までに、昭和56年（１９８１年）6月の城北公園、
有田・東武1号機の写真をお目にかけます。
やはり現在、都バスが置かれている場所のようですね。今は解説板ってありましたっけ？」
以下は２００５年８月１５日撮影
この公園に移動したのは１９７３年８月。
ときわ台には１９５８年（S３３年）に保存、ということは保存機関車ではそうとう古い。
機関車の部分には屋根がかけられているが、全体に劣化が目立つ。
正面から見ると連結器をかさ上げして取り付けている様子が分かる。
後ろに怪しげな客車が連結されている。
これ以上ないような簡素な造り、ほとんど見えないがちゃんと車輪はある。
中国沫江煤砿の鳥篭客車を思い出させる。
場所は都営三田線蓮根から徒歩３分ほど。
Ｄ５１５１３も保存されている。
以下は２０１１年９月２８日撮影
６年ぶりの訪問、状態は変わっていないようだ。
この角度から見ると客車とは思えない。
東武鉄道１履歴
「機関車表 フル・コンプリート版」沖田佑作氏より引用
1912-9 orenstein&Koppel 製番5885 納入有田鉄道
1915-5-26認可
1946キハ１２と交換で東武へ譲渡 配置 新高徳
1946-12秩父鉄道経由寄居より川越まで自力回送中武州松山駅にて車軸焼付事故
その後川越機関区で未使用保管
1952-11-4入籍と同時に廃車
1952-11-6保存 東上線事務所
1953-3移設 常盤台駅
1973移設 板橋区城北公園
※東武鉄道には本機のほか何両かの１号が存在した。
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