花田貨物駅を後に柳生橋から電車に乗り３駅先の南栄へ。
なぜこの駅で降りたのかは今になってみると分からないが
単純に折り返しの時間つぶしだったのかもしれない。
柳生橋に到着するモ１７１３
南栄を出てゆくモ１７１３＋ク２３１１ この２両はほぼ固定編成として使われていたようだ。
１３ｍ級のク２３１１は元をたどると西武の路面電車（後の都電杉並線）にさかのぼる経歴の持ち主。
ク２７０１ ノーヘッダーも明快な元西武モハ２００形
元神中鉄道（現相模鉄道）のガソリンカー ク２４０２の急行がやって来た。
これに乗車して新豊橋に戻った。
ク２４０２とペアを組むモ１６０１の中央扉は荷物車のような両開扉。
モ１６０１は元静岡鉄道。当時の豊鉄は各地の電車が集まっておりバラエティーに富んでいた。
新豊橋で発車を待つク２４０２
３枚窓ながら運転席部分が幅が広いのが分かる。
南栄にはどうやら左側２番目の名鉄連絡準常備券が目的で行ったのかもしれない。
本ページ作成にあたって車両履歴などさっしいさん主宰「ぽこぺん」の豊橋鉄道渥美線を参考にしました。