撮影日 ２０１１年８月２７日
キハ１８１ １２
特急が走らない津山には縁のないキハ１８１だが、伯備線の「やくも」のマークを掲示して展示。
津山入りに際し国鉄色に復元された。
以下２点２０１６年８月２日撮影
キハ２８ ２３２９・キハ５８ ５６３
案内板にあるように展示後も臨時列車「みまさかスローライフ列車」などに使われていたが２０１０年秋に引退し
２０１１年より同列車はキハ４７で運転されている。
キハ２８ ２３２９、表示は「快速」
キハ５８ ５６３、表示は「急行」、ホロ、片寄せ式スノープラウが付いている。
以下４点２０１６年８月２日撮影
列車種別表示は両方とも「急行」になっていた。
キハ５２ １１５
大糸線で２０１０年春まで運転されていた車両。
大糸線時代に国鉄色に復元された。
以下２点２０１６年８月２日撮影
整備されたようで艶のある車体になっていた。
キハ３３ １００１
経年は短いながら余剰になっていたオハ５０の改造気動車。
米子の後藤工場で１００１・１００２の２両のみ改造された。
オハ５０の妻板に窓と方向幕を連続させたした当時流行の前面窓を配置。
地元工場改造ということで２両だけの珍車が保存されたのだろうか。
以下２０１６年８月２日撮影
一般形、急行形、特急形、客車改造と扇形庫に並んだ。
将来キハ４０系も入庫するのだろうか。
