このころの早回り旅行の常で車庫訪問のみ。
撮影日 １９７４年８月１２日
荷物輸送も盛況な上田駅別所線ホームで待っていたのはモハ４２５７。
富士山麓鉄道モハ１の車体を利用しクハ２５１として登場、のちに電装された。
廃車後は里帰りし、モハ１に復元され河口湖駅前に保存されている。
上田構内に留置されていたサハ２４。
元は飯山鉄道のガソリンカーキハニ３、国鉄買収を経て１９５１年に上田入り。
サハ４１、こちらも元飯山鉄道のガソリンカーキハ１０１。
ＭＴＭ編成を組むため貫通化された。
上田から電車に乗って車庫のある上田原へ。
さほど広くない構内に個性豊かな電車たちがひしめいていた。
モハ５３７１、買収国電池田鉄道→信濃鉄道の木造車デハ２のモハ１１０１を払い下げたもの。
後に小田急クハ１６５０の車体に乗せ代えた。
モハ５２５２、別所線のヌシの丸窓電車。
モハ５２５３
検修庫も木造の味わいあるものだった。
クハ２７３？
ＥＤ２５１、つぼみ堂の模型で有名だった機関車。
２両目はモハ２３２２、銚子電鉄デハ５０１の同形車。フィルムをケチってこのヒトコマしか撮っていないのが痛恨の極み。
クハ２７２、元は東横電鉄の流線型ガソリンカー
モハ５３７１の元となった信濃鉄道デハ５と言われる木造車体が作業室として置かれていた。
２０２１年７月追記
同形の木造車は上田に３両入線しており、番号の特定はできていない。
庫の奥にいたＥＢ４１１１。訪問時には予備機となっており、翌年廃車された。
銚子電鉄デキ３、岳南鉄道デキ１とともに超小型Ｂ凸電として知られていた。
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