当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。 ここに謹んでご通知申し上げます。 当面の間、掲示板 への書き込みをできるようにいたしますので、 保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。 |
西寒川支線に乗るため、八王子、橋本経由で相模線へ。
撮影日 1979年8月22日
タイトルに相反して1枚目は高円寺駅、緩行線を通過するクモヤ90018先頭の回送列車。
クモヤに従うは「東京」の幕を出した101系3連。
八王子 407Mアルプス7号 サロ×2、サハシを組み込んだ165系急行、すでにサハシのビュフェは営業していなかった。
横浜線ホームの横には八王子機関区。キハ20204、庫の中には一つ目のDD13も見える。
片倉 DE10 557牽引貨物列車。
1305レ 横浜線にも高運転台の冷房付き103系が進出していた。
東神奈川行きの到着を待つ、この区間の複線化は横浜線で最も遅く1988年だった。
相原 1404レ
クモハ73先頭の1445レが到着。
このコマの撮影場所が分からない、相模原あたりだろうか?
掲示板にまきさんよりホーム形状、後ろの道路橋から矢部とのご教示をいただきました。
相模原 後部にはクモニ13。
この後橋本で相模線に乗換えて寒川支線に向った。
TOP | 日本国有鉄道のころ | 掲示板 |