廃車となった気動車などが留置されている。
撮影日 ２０１９年１１月２９日
津軽五所川原駅舎内、鉄道むすめのスタンドPOP、テーブルにはオリジナル商品が並ぶ。
手書きの時刻表の上には英字表記。
JRから津軽鉄道ホームに続く跨線橋。
ホーム横の留置線にキハ２２０２７、トム×３、タムが留置されている。
跨線橋から、車庫に津軽２１形が並ぶ。
庫内には津軽２１とＤＤ３５２。
ホームにはレールを展示、倉庫代わりのワム５。
１８８１〜１９２７年製レールを展示。
ワム５は車籍はないがレール上に残る木造貨車。
１９２９年製造の津軽鉄道開業時からの車両。
津軽２１−１０１、津軽２１−１０５。
オハ４６２（元オハ４６ ２６１２）とオハ４６３（元オハ４６ ２６６２）、オハ４６３の屋根にストーブ用煙突が見える。
奥がオハフ３３１、手前がオハ４６２。
２両とも屋根のカンバスがリブ入りになっている。
ストーブ列車のマークを掲げたオハフ３３１、オハ３３戦後形元オハフ３３ ２５２０。
ナハフ１２０３、元西武クハ６００、川造形の生き残り。
キハ２２０２７、元JR東日本キハ２２ １５６。
秋田内陸縦貫鉄道に貸し出され、その後津軽鉄道に譲渡された。
トム１、１０２９年開業時に１２両用意された無蓋車。
トム３
トム２、３両の無蓋車はバラスト輸送などに使用されている。
今や貴重な２軸タンク車タム５０１。
キ１０１、弘南鉄道とともに現役で残るラッセル車。
上り列車が到着。
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