AE-1の２台持ちで両方ともネガカラーを入れていたが、
ひとつはプライベートブランドの中身はアグファを使ってみた。
ところがDPEに出したラボではフィルムベースが薄いアグファに慣れておらず
フィルム切断、現像失敗という目にあってしまった。
使えるコマも発色がおかしく、スキャンしたネガをかなり手を入れたが結果は今一つ。
撮影日１９８９年１２月５日
石岡で発車を待つＫＲ-５０２。この年に登場したばかりの新車。
ＫＲ-５００は当初玉里までの区間列車専任だったが、この日は鉾田行きに運用されていた。
元三井芦別鉄道のキハ７１３、後ろも同形車だが番号確認できず。
元夕張鐵道のキハ７１４とともに側面に広告を掲載していて邪魔だなと思っていた。
元加越能鉄道のキハ４３１。
ＤＤ１３ ３６７、国鉄民営化時に廃車となったＤＤ１３を１９８８年に譲渡された。
国鉄からはＤＤ１３ １７１も入線、関東鉄道オリジナルのＤＤ９０２とあわせ機関車３両体制になっていた。
キハ７１３ 元三井芦別の３両は後にＫＲ-５００増備で廃車となった。
浜で下車、鉾田に向かうKR-５０２。
石岡行きキハ４３２。
ログハウス風の待合室の浜駅。
浜〜玉造町、霞ヶ浦をバックに鉾田行きキハ４３１。
百里基地への燃料輸送列車を牽くＤＤ１３ ３６７。
ＫＲ-５０２が石岡行きで戻ってきた。
キハ６０２
貨物がなく単機で石岡へ戻るＤＤ１３ ３６７。
キハ６０１
このあたりから撮影場所が不明、キハ６０２。
キハ６０１
キハ４３１
キハ６０２
借宿前に到着するキハ６０１、ここから乗って鉾田へ。
鉾田に到着。
独特の屋根飾りの鉾田駅舎、傍らの立ち食いそばはそばもたい焼きも美味かった。
この後鹿島臨海鉄道の新鉾田へ向かった。
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