撮影日 ２０１５年１１月１１日
公道沿いに展示されている。２５３系カットボディとＤＤ１６３０１ラッセルヘッドは２０１０年ころ設置
長野電鉄５０２は信濃川田駅跡から２０１５年４月移転した。
２５３系（クモハ２５２）前面
案内看板には形式記載がなく、クロかクモハか不明。
スカートの形状から東京方のクモハのようだ。
裏側は塞がれている。直線に近い特異な屋根が良く分かる。
ＤＤ１６ ３０１ラッセルヘッド
全長１２ｍとＤＤ１６本体なみの長さがある。
キ１００を近代化したような単線ラッセル。
長野電鉄５０２（ＥＤ５００２）
ポニートラスに乗って展示されている。橋梁の出所は不明。
追記
掲示板に長野さんより、小布施に保存されていた松川橋梁のポニーワーレントラスではないかとの情報をいただきました。
長野電鉄オリジナルの1927年日立製、国産電気機関車の初期製品。
後に越後交通に譲渡され、そこでテールライトが高い位置に移動した。
越後交通廃止後長野電鉄に里帰りし、旧番号５０２表記で須坂駅で保管の後、小布施駅構内のながでん電車の広場に保存されたものの
２０１２年保存車両の入れ替えで整備の上信濃川田駅跡で保管されていた。
国鉄ＥＤ１５と同系ながら重量、出力など一回り小さい。
ＤＤ１６ ３０１履歴
「機関車表 フル・コンプリート版」沖田佑作氏より引用
1972-2 国鉄長野工場 ＤＤ１６ ２ 製番
金沢局配属
1972-3-17配置 富山第一
移動時期不明 糸魚川
1972-9-27長野
1979-6-6篠ノ井
1979ラッセル化改造 長野工場 ＤＤ１６ ３０１
1987-4-1JR東日本 配置 長岡運転所
1995-4-1現在 長野総合車両所
2003-4-1現在 長野総合車両所
2010-8-19廃車 長野総合車両センター
長野電鉄５０２履歴
「機関車表 フル・コンプリート版」沖田佑作氏より引用
1927-10-2 日立製作所笠戸工場 製番211
1953-7-1改番 ED5002
1970-4譲渡 越後交通ED511
1980-12-4廃車
保存 長野電鉄須坂駅
1990保存場所移動 小布施駅ながでん電車の広場
2012-3移転 旧信濃川田駅跡
2014移転 長野市直冨商事
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