初日は美濃太田から古虎渓へ。
撮影日 １９８０年１１月２２日
前年３月に訪問したときはキハ１７・２０系がいたが、キハ４０・４８に変わっていた。
キハ４０ ５５６ １９８０年２月美濃太田に新製配置、１９８１年８月には長野に転出、最後は八戸線で使用された。
キハ５５ ４５ 水戸に新製配置、九州で長く働いた後１９７８年１２月美濃太田へ。
１９８２年１０月美濃太田で廃車。
検修庫のＤＤ１５とＤＤ５１。
信越本線横軽対策で空気ばね台車を履いたキハ５７ ３２。
ＤＥ１０ ２３
キユニ２８ ３ キロ２８を改造、キハ４０系に準じた車体を乗せたが、
最初のロットはツートンカラーで登場した。
当時美濃太田のパノラミックウィンドウ車配置は１１０８、１１２４、１１３０の３両で、
ナンバーを読み取ると１１３０のように見える。
幕の表示が１９６８年１０月改正で消えた「準急」、１９６８年度製造で実際この幕を出したことは無いのではないか。
美濃太田では気動車区を訪問しただけで、中央西線古虎渓に移動。
古虎渓 ５０４２レ ＥＦ６４ １２。
８６５レ ＥＦ６４ ７２
下り「しなの」
山中には似合わない１０３系６４９Ｍ。
７８０２Ｍ １６５系＋１６７系
５８７５レ ＥＦ６４ ７０＋１１
６６０レ ＥＦ６４
この後金山に移動。
ＥＦ６５ ２２
７７００系＋７０００系の犬山行特急。
東海道本線クハ１６５先頭の１５３系混結編成、後部３両は非冷房。
モ８００
しらさぎの熱田回送。
AL車４連の神宮前行き急行。
７７００系
ＥＦ６６ ２５
７０００系＋５５００系
モ８０２
ＥＦ６６ ３９
熱田へ回送したしらさぎが戻ってきた。
３４００系
荷３１レ ＥＦ６１ ９
たなびく蒸気がＳＧ搭載のＥＦ６１ならでは。
クモニ８３
名鉄メニューへ
| TOP | 日本国有鉄道のころ | 私鉄を訪ねて | 掲示板 |