銚子電鉄　仲ノ町　１９８３・１１

鹿島臨海鉄道訪問の後、神栖から銚子行きのバスに乗り銚子電鉄に向かった。
着いたときはもう夕暮れ近く、仲ノ町の車庫でスナップしただけだった。
撮影日　１９８３年１１月２１日


近江鉄道から来たデハ７０１。


銚子電鉄移籍にあたり両運転台化されたため、前後でお顔が違っている。


近江鉄道時代のモハ５１→デハ７０１。
１９７７年3月２５日　彦根


上田丸子電鉄からやってきた１１ｍ級の小形車、デハ５０１。
犬吠駅で案内所として使われていたが2012年7月解体された。


こちらも１１ｍ級の小形車デハ１０１。


鉄道線車両としては珍しいビューゲルを付けている。
台車も独特の天野工場製。２００６年現在笠上黒生駅構内に廃車留置中。


デハ７０１同様近江鉄道からやってきたデハ７０２。当時の銚子電鉄の最新鋭車。
デハ７０１、７０２の登場により２軸単車ハフ１、２の運用はなくなった。


仲ノ町を出発して銚子に向かうデハ７０２。
行き先札は銚子側のみに掲示している。


近江鉄道時代のモハ５２→デハ７０２。
１９７７年3月２５日　彦根


銚子電鉄のマスコット、ドイツAEG製のデキ３。


全長よりも全高が高い愛嬌あるスタイル。

２００６年１１月、銚子電鉄公式サイトに前代未聞のお願いが掲示された。



緊急報告

電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。

銚子電鉄商品購入と電車ご利用のお願い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
拝啓、時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。　平素は、弊社鉄道事業並びにぬれ煎餅事業に対して、格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。　さて、早速ではございますが、弊社は現在非常に厳しい経営状態にあり、鉄道の安全確保対策に、日々困窮している状況です。　年末を迎え、毎年度下期に行う鉄道車両の検査（法定検査）が、資金の不足により発注できない状況に陥っております。このままでは、元旦の輸送に支障をきたすばかりか、年明け早々に車両が不足し、現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。　社員一同、このような事態を避けるため、安全運行確保に向けた取り組むことはもちろんですが、資金調達の為にぬれ煎餅の販売にも担当の領域を超えて、取り組む所存でおりますので、ぬれ煎餅や銚子電鉄グッズの購入、日頃の当社電車の利用にご協力を賜りたく、お願い申し上げる次第でございます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

敬具

平成１８年１１月　吉日

銚子電気鉄道株式会社　代表取締役社長　小川　文雄
銚子電気鉄道労働組合　執行委員長　　　常陸谷恭弘
従業員一同

このお願いが掲示されるや全国から煎餅、鉄道グッズの注文が相次ぎ、
１０日間ほどで１００００を超えるオーダーとなりついに１１月２７日にはオンラインショップが一時休止となった。
この間１１月２５日には関東運輸局より鉄道事業の改善命令が発せられ、
設備改善も待ったなしの状況となっている。
銚子電鉄は鉄道事業だけでは赤字だが、ぬれ煎餅など関連事業を含めると収支はトントンであったが
前社長の業務上横領による債務も背負わされたという背景がある。

銚子電鉄がこの苦境を乗り越え、電車を走り続けるために地元の方々中心に
「銚子電鉄の安全な運行を支援し、その運行維持の為に支援することを目的とした市民による団体」
銚子電鉄サポーターズも結成された。
ぜひ銚子を訪問して電車に乗って、煎餅など購入して欲しい。

銚子電鉄K次長によるBlogもぜひ読んでみてください。

このページの画像は銚子電鉄および銚子電鉄サポーターズ支援にお使いいただく場合にはご自由にお使いください。



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