撮影日 ２００８年８月１３日
工場内部だが公道からも見える場所に置かれている。望遠レンズ使用。
奥の新幹線は全容が見られない。
以下は２０２４年５月２６日工場公開時に撮影
１９３５年名岐デボ８０４として登場、１９４１年電装解除したデボ８０２、８０３を埋めるようにモ８０２に改番。
１９５７年片運転台化されたが、運転機器の撤去のみで運転室は残されたため
１９８１年両運転台に戻されモ８１１と再改番された。
保存にあたって１９６０年代の姿に復元された。
以前は毎年工場公開を行っていたが、ここ数年は行われていなかった。
２０２４年豊川市民まつり「おいでん祭」に合わせて久しぶりに公開された。
戦後の運輸省規格形３８００系まで継承された２ドアの端正なスタイル。
地元「豊川稲荷」行きを表示、「急行」の字体が違うようだが・・・
両運転台化時に運転台窓は高運転台化されたが、保存車時に復元された。
反対側は「神宮前」
名鉄のナンバーは独特のローマン体。
戦前名鉄の標準台車Ｄ１６。上には日車昭和１０年の銘板。
室内公開も行われた。
ニス塗りの車内、片隅運転台には成田山のお札。
広告枠には保存展示までの様子を展示。
車内灯もグローブ付き白熱灯に復元された。
これらの保存車の手前には日車の国鉄機関車製造第１号の５８６２３が、
門を挟んで向いには東京都交通局モノレールH形が保存されている。
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