野辺山ＳＬランドの３６７号機と同形の台湾精糖で使われていたベルギー製Cタンク。
撮影日 ２０１０年５月５日
火の粉止めを装備したいわゆるラッキョウ煙突の形状からいもこ列車と呼ばれたそうだ。
毎年４月から１０月まで、月１回運転されている。５月５日のこどもの日は毎年運転されているようだ。
ひなまつりが４月なのは雪国のためだろうか。
運転は１３時からだが当日は午前中から庫から出て蒸気を上げてゆく。燃料には間伐材のマキも併用されている。
運転終了後速やかに火を落とすには石炭よりもマキのほうが都合が良いとのこと。
ヘッドライトの覆いは雪国仕様？
この機関車の最大の特徴は後部に増設された乗車デッキ。
大人５人程度が添乗できる。
１９４８年製にしてはサイドタンクにはリベットを多用している。
アングロ・フランコ・ベルジ社の銘板、本機は製番２６５５、野辺山の３６７号機は２番違いの２６５７。
機関車１両分の小さな庫、運転日以外は窓越しに見学できる。
運転場の向かいにはヨ８７９８が保存されている。
床下はマキや焚きつけの保管場所になっていた。
車内も公開されている。
イタズラ書きが気になるが、ほぼ原型を保っている。
事務机の上にはなぜかチャンネル式のテレビが、これは今なお現役。
運転開始時間が近づいてくると三々五々人が集まってきた。
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