まずは高松城（玉藻城）の堀に沿う高松築港〜片原町で。
撮影日 １９７９年３月６日
元京浜急行２３０形の３３＋３４。京急２３０形は２連×７本が譲渡され、志度線、長尾線の主力だった。
１０３１＋１０３２の元名鉄編成に西武→山形交通から来た７８０＋７９０を併結した琴平線の４連。
旧西武鉄道モハ２０５、２０４として登場、改番、前面改造を経て山形交通三山線に譲渡。
同線廃止後１９７５年に琴電へ、翌年より使用開始。
雨樋を巻いた独特の「湘南顔」をもつが、このときすでに７９０の高松方以外は貫通化されていた。
琴電オリジナルの元ロマンスカー１００００系、１００１＋１００２。
すでにロングシート化されていた。
先ほどの３３＋３２が志度行で戻ってきた。
琴電生え抜きの３０００形３４５、独特のナンバリングに楕円形のナンバープレートを持つ。
１００００系は他形式と併結できず単独運用されていたが、この後１９８０年に制御器を変更した。
元名鉄モ３７０３＋ク２７０３の１０２１＋１０２２。
名鉄３７００系は２連×８本譲渡され琴平線の主力となった。
志度線八栗行となって折り返す３４５＋９３。
高松築港駅は画面左から９０度回ったところにあるが、カーブにかかるため駅入口の両渡りは
２００ｍほど離れた場所に設置されていた。
京浜電鉄の木造車デ４３→京急クハ１２４を譲渡、鋼体化した９３。
ノーシル・ノーヘッダー、アルミサッシながら側面窓配置はそのまま、前面オデコも木造車の面影を残している。
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