一番長い駅名は「東京競馬場前」だった。
国分寺から終点までの2駅、クモハ４０単行が走っていた。
１９７２年１月６日 国分寺
１９７３年３月２８日 東京競馬場前 すぐ後ろは開業間近の武蔵野線。
日本一長い駅名票。
ラッシュ時と競馬開催時には１０１系が入っていた。
ヒキがなくてこれしか撮れなかった1枚、国分寺。
国分寺の下河原線ホームで休むクモハ４０
中央線ホームからこの姿を見た方も多いのでは？
１９７３年３月２９日 立川
クモハ４０は青梅線のラッシュ時増結用にも活躍していた。
１９７５年４月３０日 青梅
１９９８年５月４日 青梅
ＪＲ東日本八王子支社発足記念でクモハ４０が運転された。
青梅〜東青梅
首都圏に残った最後の省線電車の2両のクモハ４０は両運転台の利点からマヤ検にも使われ
青梅線新性能化後は国府津電車区の職員輸送用となり
ＪＲに引き継がれ動態保存され各地のイベントで運転された。
近年は運転はなくなり大宮工場で保存されている。
２００７年、半流の０７４は大宮鉄道博物館へ、平妻の０５４は青梅鉄道公園にそれぞれ移動した。