１９５７年宮原に転じ特急つばめの予備車となった。
１９６１年廃車後弁天町の鉄道科学館に保存され、国鉄末期の１９８７年３月に現役復帰。
以後イベントややまぐち号に使用されてきたが２００９年以後は本線運転は行われず
２０２２年１０月、鉄道開業１５０周年記念として京都鉄道博物館に収蔵された。
博物館展示を前に一般乗車はおそらく最後になるであろう特別なSLスチーム号として
１０月６日から１１日までスハフ１２をお供に運転された。
撮影日 ２０２２年１０月６日
特別なSLスチーム号は６日間運転のうち１０日のＤＥ１０以外は８６３０が先頭に立った。
大正生まれの機関車に続く昭和戦前の展望車、昭和戦後のスハフと歴史を表現するような編成。
展望デッキは開放されていないとはいえ、この編成順序は・・・
最後の現役３軸ボギー台車TR-73、コロ軸受けになっている。
３軸台車の乗り心地を楽しめるのも今回が最後か。
特別なSLスチーム号の特別なサボ。
定員は１等１６名 展望室１１名。
それでは車内へ。
一人掛け回転式座席の開放室、大宮の桃山式マイテ３９ １１に比べると質素な印象。
両側に一人用シートが６脚並ぶ。
開放室と展望室の間には４人掛けの区分室が２室。
このシートは回転もリクライニングもしない。
展望室の欄間、冷房吹きだし口の飾りはアールデコ調？２重屋根風の照明。
展望室にはふかふかの一人掛け、二人掛けソファーが並ぶ。
残念ながら展望室には出られなかった。