冷房用エンジンを搭載し深い屋根、台車は空気ばねのＴＲ６０と２０系とほぼ同様の仕様だった。
一般形客車の新造が一時終了した１９６０年代後半まで旧型寝台車置き換えのため製造された。
撮影日 ２０１１年１０月５日
オロネ１０を１９７４年に職用車オヤ１０に改造、工事職員宿泊車となったが、
JR化直前まで残ったことが幸いし、元マロネ４０のオヤ４１とともに佐久間レールパークに保存。
リニア・鉄道館移設にあたり守門温泉SLホテルのオロネ１０ ２０８３の部品を使用して内装が復元された。
２等級時代の１等青帯を巻いている。
隣のマロネ４０は３等級時代の白帯。
