関〜美濃廃止の代わりに開業した関への連絡線に乗車。
撮影日 ２００４年１０月２９日
国道脇にあった琴塚電停。
ホーム一面の小さな電停だが、待合室、階段手すり、架線柱など近年の造作だった。
ここから乗ったのかもはや不明だが関駅行に乗車。
下芥見で新岐阜行きと交換。
白金〜下芥見のスタフ、重ねたスタフは白金〜日野橋。
当時白金での交換は行われておらず併合閉塞となっており、スタフを２つ合わせて携行していた。
赤土坂で交換待ち モ８８２＋８８３。
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赤土坂は右側通行、新岐阜行きモ８７４＋モ８７３と交換。
新関を出発、１９９９年に新関〜美濃廃止と同時に長良川鉄道へ連絡のため開業した
関までの区間はR25の急カーブがあり10km/h制限だった。
長良川鉄道関に隣接した美濃町線関に到着。
美濃町線と長良川鉄道が並ぶ姿が見られたのは１９９９年から２００５年のわずか６年だった。