機関車が並んでスティームアップ！
到着したときにこの情景が飛び込んできた。
７号機ジンジャー、３シリンダ９号機、１１号機マフ・ポッター、青い３号機、赤い６号機、奥にオスカー。
この日お披露目された動態復活した東洋活性白土１号機は元頚城のホハ５を従えてスタンバイ。
運転準備が進むなか、バッテリー自走台車「スピーダー」がお知らせを掲げて出発。
蒸機運転は１３時から、それまではまきば線のヌシ立山砂防１０２号牽引の定期列車を運転。
撮った時は気が付かなかったが、Webの当日レポ拝見したらライト点灯との記載が。
たしかに珍しいお姿だ。
黒一色になった頚城ラキの横を復活した白土１号が通過。
蒸機が周回する機関車大行進でまつりの開始。
トップは羅須の歴史ともいえる青の３号機と赤の６号機の重連。
オープンキャブのオスカーもクリスマスリースを付けてお披露目走行。
７、８号機と同じサドルタンク機だが、英国風味のスタイル。
男女ペアの機関士さんもハンチングで英国風にキメている。
９号機MAZURKA、２０２１年製羅須製蒸機５両目。
黒一色の地味なスタイルだが３シリンダという特異すぎる機関車。
９号機の後ろには１２号機インジャンジョー。
駆動系、塗装修復は終わったが蒸気配管などが未施工でこの日は自走できなかったが
２０２４年５月整備終了、動態復活した。
OSCARがゆっくりと周回路線を走行。
７号機ジンジャー＋８号機バンビーノ重連で営業列車を牽引。
駅には続行運転の１号機＋ホハ５。
動輪回りのサイズは変わらないが全体の大きさは８号機が一回り大きい。
続いて本日お披露目運転の東洋活性白土１号が衣笠のホハ５を牽いてやってきた。
駅には７号＋８号が到着
糸魚川時代、撮影会でキャブに１の番号とサイドタンクに「ひめかわ」の愛称プレートが付けられた。
１の番号はその時と同じ位置に。
１号機＋ホハ５は乗車も人気、立ち席無しでシートは埋まっていた。
７号機＋８号機に変わって３号＋６号が登場。
立山人車、箱トロッコに糸魚川時代以来の作業車５１号。
次々と軽便列車がやってくる。
駅には３号＋６号が到着。
次列車の立山砂防三重連が後ろに見える。
羅須活動の歴史を背負った３号機と６号機、火が入らない期間もあったが
見事動態でこの日を迎えた。
ワークカー５１号の走行も記念企画ならでは。
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