鉄道博物館に保存。
２００７年開館時の様子です、その後展示が変わっていることもあります。


国鉄初の国産電気機関車、横川〜軽井沢間のアプト区間用に
片運転台、第３軌条集電、ロッド駆動、アプト式ピニオンギア装備。
ＥＤ４２と入れ替えに廃車となり、本機は東武鉄道に譲渡され日光軌道線で使用された。
廃車後国鉄に返還され、大宮工場で整備、復元され、同工場で保存、鉄道博物館開館にあたり移設された。


箱型、切妻の無骨なスタイル。第３軌条用集電靴が左右に出ている。




軽井沢方では整備の様子が再現されている。


集電靴とジャック軸。


第３軌条は車体半分ほど設置されている。


ピニオンギアを車体下部から見学できる。
ラックレールは透明アクリルで再現。


横には交通博物館からの大型模型を展示。

ＥＤ４０１０履歴
「機関車表 フル・コンプリート版」沖田佑作氏より引用
1921-3　鉄道省大宮工場　製番？　番号１００２９
配属　東京局　配置　横川
1921-3-24使用開始
1928-10-1改番　ＥＤ４０１０
1931-1-31現在　横川
1944頃借入　日光軌道ＥＤ４０１０
改番　ＥＤ４００２
1947-1-14廃車（国鉄）決定　機関車借入契約継続
1947-6-1東武鉄道に合併
1947-9-8譲渡　東武鉄道
1955改番　ＥＤ６０２
1968-3廃車　国鉄に寄贈
大宮工場保管　復元
1968-10-14準鉄道記念物指定
保存　大宮工場
2007-10-14移管　鉄道博物館（大宮）


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