２０２１年３月末で廃業となる秋田臨海鉄道が創業５０周年を記念し最初で最後の一般公開が行われた。
事前申し込みの有料企画で、ＪＲ運賃込みの旅行商品として発売されたが
人気が高く申し込み日の夕方には満席となってしまった。
ダメ元でキャンセル待ちをしたところ幸い空きが出て参加できた。
撮影日　２０２０年１０月１７日


秋田臨海鉄道所属の３両のＤＥ１０にヘッドマークを付けて並んだ。
ＤＥ１０１５４３、ＤＥ１０１２５１、ＤＥ１０１２５０。
１２５１、１２５０はＤＥ１５改造車。

秋田港駅展示車両

秋田臨海鉄道 所属機

JR貨物留置機

２４系留置車

コンテナ車留置車

秋田駅改札口案内板の団体専用秋田港の文字。


男鹿線用キハ４８、４０の４連のツァー専用列車９６２５D。




行先幕は臨時。


サボは専用のものではなく、秋田港クルーズ号。




駅員さんに見送られて発車。


ＤＥ１０が並ぶ秋田港駅に到着。




クルーズ船乗客用として２０１８年に整備された秋田港駅舎。
２０２０年はコロナ禍でクルーズ船入港が無かったため秋田港駅へ入線した旅客列車はこのイベントのみだった。


駅舎内は待合室のみ、ヘッドマークなどが展示されていた。


同和鉱業小坂鉄道のサボ、車票など。




年間数日しか営業しない駅だが立派な駅名票も立っている。




構内にはコキ５００００、２４系寝台車が留置されている。


ＤＥ１０がキャブ乗車体験で構内を往復運転を行っていた。
その時間帯の構内移動の注意書き。


あけぼので使われていた２４系寝台車留置車。


ポートタワーセリオンをバックに３両並んだＤＥ１０。


構内にある０キロポスト。


向浜に向かう秋田臨海鉄道南線。


４連の有効長を持つ秋田港駅ホーム。




秋田臨海鉄道廃業でこの看板も消える。


秋田港に到着する回９６２９D。




秋田港駅ホームで折り返しを待つ４連。










１５：００発の９６２８Dで秋田港を後にした。


職員さんが手を振ってお見送り。


当日の時刻表、３回の見学会で６往復の列車が運転された。


当日のお土産、車票のエコバッグ。


帰路の列車内で配布された特製掛け紙の大館駅弁鶏めし。

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