当サイト「汽車・電車1971〜」主宰のTADA氏が、2025年9月23日に逝去されました。 ここに謹んでご通知申し上げます。 当面の間、掲示板 への書き込みをできるようにいたしますので、 保存車活動に特に熱心だった氏へ、皆様からお言葉等お寄せいただければ幸いです。 |
新幹線の技術開発など行ってきた研究所。
中央線国分寺〜国立の北側にあり、かつては中央線からの側線もあった。
構内には各種試験に使用される車両があり、
例年10月の鉄道の日近くに「平兵衛まつり」として一般公開している。
![]() リニアモーターカー ML-100 |
![]() 光プラザ 951-1 |
![]() 無架線トラム りっちい・とらみぃ |
![]() Hi-tram ハイブリッドトラム |
鉄道総研2003・22023.2.5UP
鉄道総研2003・92023.2.12UP
鉄道総研2006・102023.2.19UP
以下は 撮影日 1992年1月11日
研究所の西側に留置されていたキハ20 512。
以下は1992年4月9日撮影
キハ20 512+キハ22 229
キハ22は電車気動車協調運転試験車、
この技術は後にJR九州、JR北海道で実用化されたが広がることはなかった。
ワインレッドの101系VVVF試験車、戸袋窓が一部埋められナンバーは消されている。
実験線の走行に偶然遭遇した。
国鉄・JRにはなかった車体色だが、後に播但線用103系がこれに近い色となったのは驚いた。
連結器は自連になっていた。
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